Miętusek, jako go nazwała z racji na kolor, dwa lata temu przyjechał z Kalifornii, gdzie jeździł po drogach San Francisco. Nieprawdopodobne, ale nigdy nie był poddawany renowacji, zachował się w stanie niemalże fabrycznym. Przechodził tylko konserwację niezbędną dla regularnej eksploatacji.

– Dzięki temu, że samochód nie był w żaden sposób remontowany, jest unikatem w skali światowej, jeśli chodzi o fabryczny stan zachowania. Na drzwiach znajduje się logo z adresem dilera w San Francisco, gdzie w latach 50-tych został zakupiony nasz Chevrolet. Co ciekawe, pod tym adresem nadal działa ta sama firma sprzedająca współczesne Chevrolety – opowiada.
Małżeństwo zabytkowe pojazdy kolekcjonuje od ponad 20 lat.
– Kiedy poznałam Pawła, jednym z naszych pierwszych wyjazdów była podróż na oldtimer bazar ze starym motorem. Na nasz ślub kupił zabytkowego Mercedesa jako niespodziankę – śmieje się.
Przez ich „stajnię” przewinęło się kilkadziesiąt egzemplarzy, głównie historyczne mercedesy. Sprowadzili z USA Mercedesa Adenauera, o którego przeszli batalię papierologii. Mieli też rodzime: syrenki, Warszawy, gaziki 69, duże fiaty, małe fiaty, a także pokaźną kolekcję motocykli.
Każdy fan motocykli zabytkowych marzy o przedwojennym, polskim Sokole 1000 z koszem.
– Mężowi udało się zdobyć aż dwa takie Sokoły, co było niczym trafienie szóstki w totka. Po jednego z nich przejechał ponad 1000 km w jedną stronę do Dusseldorfu. Mieliśmy również Sokoła 600 – wspomina.
Były też traktory, jak mówią zjawiskowe Lanz-Bulldogi
– Ostatni poszedł pod młotek, jak kładliśmy dach na domu – wspomina.
A ich dom to już osobna historia. Małżeństwo pod Rawą odtworzyło przedwojenny dworek. Pan Paweł ma jedno wciąż niespełnione motoryzacyjne marzenie.
 – Pozostał do zdobycia Zundapp KS750 Sahara, uważany za najlepszy technicznie motocykl świata swojej epoki – wyjaśnia jego małżonka.