Nasi czytelnicy nie mają dobrego zdania na temat drogowych spowalniaczy. 

– W Makowie środkowy próg do natychmiastowego wyrzucenia. Od wjazdu do ośrodka zdrowia do skrzyżowania drogi na cmentarz jest odcinkiem zbyt krótkim, żeby ktoś się rozpędził i zabił jakiegoś parafianina – uważa jeden z nich.

– Wywyższenia z kostki – tak, progi to błąd. Czy ktoś myśli o stratach kierowców dotyczących zawieszenia, chyba nie. A są inne metody – dodaje drugi czytelnik.

– W Makowie środkowy próg to brak rozumu, w Lipcach jeden koło drugiego, Godzianów nie gorszy. Tylko Słupia nie poddała się temu obłąkaniu – kwituje czytelnik.

Dzięki poprawie jakości sieci drogowych ruch stał się płynniejszy. Niestety, w wielu miejscowościach pojawiły się progi zwalniające tak jak w Godzianowie. Próg stał się modny, ale czy słusznie?

– Jak dyskutować z argumentami, że trzeba postawić próg, bo „jak kogoś zabije samochód”, to będzie moja wina? Jak przekonywać, że próg będzie bardziej przeszkadzał niż pomagał? – rozkłada ręce Mirosław Belina, starosta skierniewicki. – Mieszkańcy naciskają, żeby progi montować szczególnie na nowo wyremontowanych drogach, które naprawiamy po to, żeby lepiej się jeździło, a nie żeby wstrzymywały ruch. Argumentowanie, że ktoś zginie, że będą wypadki, że starostwo ma obowiązek dbać o bezpieczeństwo, są używane nagminnie. W Godzianowie sprawę stawiano na ostrzu noża. Grupa mieszkańców zebrała podpisy pod petycją w sprawie zamontowania progu zwalniającego. Odsunęliśmy montaż w czasie, bo droga była remontowana, ale mimo rozmowy, nie udało się wyperswadować tego pomysłu. Próg został zamontowany tuż za wjazdem do Godzianowa od strony Byczek. Dodam, że mieszkańcy żądali zamontowania trzech progów w samym Godzianowie. Na razie jest jeden, ale nie potrafię powiedzieć, co stanie się później.

Moda na progi spowodowała, że stał się on synonimem poczucia bezpieczeństwa. Mieszkańcy są w stanie uwierzyć, że tam, gdzie jest próg, tam nigdy nie będzie wypadku. Tymczasem progi, które tak wychwalają mieszkańcy, są zmorą służb bezpieczeństwa.

– Rozumiem zapewnienia, że próg zwalniający poprawi bezpieczeństwo, ale w wielu miejscach nam, jako załodze kartki pogotowia ratunkowego, progi przeszkadzają – mówi Adam Stępka, rzecznik prasowy Wojewódzkiej Stacji Ratownictwa Medycznego w Łodzi, który jest także czynnym ratownikiem medycznym pracującym w karetce. – Przez konieczność zwolnienia przed progiem jest możliwość, że spóźnimy się z dojazdem do pacjenta. Takie miejsca jak Maków, gdzie progi są co kilka metrów, Lipce Reymontowskie na wylocie w stronę Słupi, gdzie próg jest bardzo wysoki, sprawiają nam duże kłopoty. Pogotowie nie robi statystyk straconego czasu na progach zwalniających, ale szybkość interwencji jest kluczowa w naszej pracy. Liczą się sekundy i minuty. Z naszej perspektywy dużo lepszym rozwiązaniem jest odcinkowy pomiar prędkości, takie rozwiązanie zastosowano w miejscowości Złota (gm. Głuchów), nie ma tam już wypadków od czasu wdrożenia tego systemu, a my możemy poruszać się tamtędy płynnie i bez przeszkód.

Ratownik wspomina także próg przy szkole w Świętym, który po czasowym demontażu z powodu remontu drogi, znów wrócił na swoje miejsce, a razem z nim kolejny przy wylocie z miejscowości. One też sprawiają trudności pogotowiu. Cenne sekundy mijają, kiedy trzeba zwolnić przed progiem. Z ponadnormatywną szybkością, z jaką porusza się karetka pogotowia, nie da się pokonać progu. Grozi to nie tylko uszkodzeniem auta, ale wypadkiem.

Iluzoryczne poczucie bezpieczeństwa progów zwalniających sprawiło, że zapomina się o tych, którzy udzielają pomocy poszkodowanym. Żeby pomoc była skuteczna, musi dotrzeć szybko. Na progu trzeba zwolnić…